ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အမိုးနီးယားကဲ့သို့သော ကာဗွန်-ကြားနေလောင်စာများတွင် ပူးတွဲထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ထူထောင်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။

Nikkei News ၏ဖော်ပြချက်အရ၊ တောင်ကိုရီးယားသမ္မတ Yoon Seok-yul နှင့် ဂျပန်ဝန်ကြီးချုပ် Fumio Kishida တို့သည် အမေရိကန်နိုင်ငံတွင်ကျင်းပမည့် အာရှ-ပစိဖိတ်စီးပွားရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု (APEC) ထိပ်သီးအစည်းအဝေးသို့ တက်ရောက်မည့် ၁၇ ရက်နေ့တွင် စတန်းဖို့ဒ်တက္ကသိုလ်နှင့် တွေ့ဆုံရန် စီစဉ်ထားကြောင်း သိရသည်။ ဤခရီးစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ "ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အမိုးနီးယား ကမ္ဘာ့တန်ဖိုးကွင်းဆက်" ဗျူဟာကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ ဘဏ္ဍာရေးအဖွဲ့အစည်းများသည် နှစ်နိုင်ငံစလုံးမှ ကုမ္ပဏီများအား ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အမိုးနီးယား ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များတွင် ပူးတွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရန်ပုံငွေ ကောက်ခံသွားမည်ဖြစ်ပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင် အဆိုပါလောင်စာဆီများကို ကမ္ဘာတဝှမ်းမှ ပို့ဆောင်နိုင်ရန် ပင်လယ်ရေကြောင်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ကူညီမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၃၀။

ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် နှစ်နိုင်ငံအစိုးရများနှင့် အစိုးရဘဏ္ဍာရေးအဖွဲ့အစည်းများ၊ အထူးသဖြင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုကဲ့သို့သော တတိယနိုင်ငံများတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အမိုးနီးယားစီမံကိန်းများတွင် ပူးတွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအတွက် ငွေကြေးပံ့ပိုးပေးမည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။

ထို့အပြင်၊ စီမံကိန်းတွင် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အမိုးနီးယား ကုန်သွယ်မှုအတွက် လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ရည်မှန်းချက်ဖြင့် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အားကောင်းစေရေး ပါဝင်သည်။

Nikkei သည် တောင်ကိုးရီးယားနှင့် ဂျပန်တို့ မျှဝေထားသော စက်မှုသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် သံမဏိနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကဲ့သို့ စွမ်းအင်အသုံးများသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအပြင် တင်သွင်းသည့် လောင်စာဆီအပေါ် မှီခိုနေရသည်ကို သတိပြုမိသည်။ အဆိုပါ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် စျေးနှုန်းညှိနှိုင်းမှုစွမ်းရည်ကို အားကောင်းစေပြီး နှစ်နိုင်ငံလုံးအတွက် တည်ငြိမ်သောလောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှုရရှိစေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အမိုးနီးယားကို အသုံးပြုခြင်းသည် မီးလောင်သောအခါတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိသဖြင့် ကာဗွန်လျှော့ချမှုအတွက် ရေရှည်တည်တံ့သော အဖြေကို ပေးစွမ်းသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အမိုးနီးယား ထောက်ပံ့မှုရရှိရေးတွင် ကြီးမားသော စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်ပြီး ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့သည် မိတ်ဖက်အနေဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။

ထို့အပြင် ဂျပန်နိုင်ငံမှ မစ်ဆူဘီရှီကော်ပိုရေးရှင်း၊ တောင်ကိုရီးယားမှ Lotte Chemical နှင့် ဂျာမန်စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီ RWE တို့သည် အမေရိကန်တွင် တစ်နှစ်လျှင် လောင်စာတန်ချိန် ၁၀ သန်းထုတ်လုပ်ရန် ပူးတွဲစီမံကိန်းကို လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံမှ Mitsui နှင့် South Korea GS Energy တို့သည် ABU Dhabi National Oil Company မှ ဦးဆောင်သည့် ပရောဂျက်တွင် တစ်နှစ်လျှင် အမိုးနီးယား တန်ချိန် ၁ သန်း ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်မှန်းထားသည်။

Clarkson ၏အချက်အလက်များအရ လောလောဆယ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းအတွက် အမိုးနီးယားလောင်စာသုံးသင်္ဘောနှစ်စင်းသာရှိပြီး ၎င်းတို့မှာ ဘယ်လ်ဂျီယံသင်္ဘောပိုင်ရှင် Exmar LPG BVBA အတွက် Hyundai Mipo မှတည်ဆောက်သော Cu.M. 45,000 Cu.M. ဖြစ်သည်၊ စွမ်းဆောင်ရည် LPG သယ်ဆောင်သူ; ထို့အပြင် NCL Oslofjord သည် 2026 ခုနှစ်တွင် အမိုးနီးယားလောင်စာသုံး ကွန်တိန်နာတင်သင်္ဘောတစ်စင်းရှိမည်ဟု မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးရေယာဉ် 8 စီးရှိပြီး ကုန်းတွင်းမြစ်ကြောင်းကင်းလှည့်သင်္ဘော "Three Gorges Hydrogen Boat အပါအဝင် စုစုပေါင်း deadweight တန်ချိန် 10,514 တန်" 1" တရုတ်နိုင်ငံမှတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ လက်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး သင်္ဘော ၁၈ စင်းရှိပြီး စုစုပေါင်း အသေတန်ချိန် ၅၂၆၆၀ တန်ရှိပြီး ၎င်းတို့အနက် တစ်စင်းမှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ သဘောင်္ကျင်းမှ ဆောင်ရွက်သော သင်္ဘောသား သင်္ဘောဖြစ်ပြီး တစ်ခုမှာ ဂျပန်သင်္ဘောကျင်းမှ ဆောင်ရွက်သော ဆွဲသင်္ဘောဖြစ်သည်။