2023-11-20
ဂျာမနီအစိုးရသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပိုက်လိုင်းကွန်ရက်စီမံကိန်းကို မြှင့်တင်ဆောင်ရွက်နေကြောင်း ဂျာမန်ဖက်ဒရယ်စီးပွားရေးနှင့် ရာသီဥတုကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနက ၁၄ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ဂျာမနီဖက်ဒရယ်စီးပွားရေးနှင့် ရာသီဥတုကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး Robert Habeck က ၂၀၃၂ ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီသည် ကီလိုမီတာ ၉၇၀၀ အရှည်ရှိသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ကြောင်း အစီအစဉ်မြှင့်တင်ရေးအစည်းအဝေးတွင် ကြေညာခဲ့သည်။ ကွန်ရက်သည် ဆိပ်ကမ်းများ၊ စက်မှုစင်တာများ၊ သိုလှောင်ရုံများနှင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကို ချိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အစိုးရက ယူရို 19.8 ဘီလီယံကို ကြိုတင်ပေးချေလိုသည်။
German Association of Transmission System Operators (FNB) က တည်ဆောက်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို ၁၉.၈ ဘီလီယံရှိမည်ဟု ဆိုသည်။ ကွန်ရက်ကို အစမှ တည်ဆောက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ရှိပြီးသား ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများ၏ ခြောက်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကို အသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ FNB ဥက္ကဋ္ဌ သောမတ်စ် ဂျီမန်းက ပထမ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်စီးဆင်းမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ "နာရီတွေ ကုပ်နေမှန်း ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။ တူးဖော်ရေးစက်တွေက နောက်နှစ်မှာ စတင်ရမှာပဲ"
Habeck က နောက်တဆင့်အနေနဲ့ နောက်ထပ်ချိတ်ဆက်မှုတွေလုပ်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ မူလစီစဉ်ထားသည့် လိုင်းသည် ကြီးမားလွန်းပြီး လိုင်းပေါ်တွင် ဓာတ်အား 270 terawatt ရှိသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် ဝယ်လိုအားသည် လက်ရှိတွင် TWH 95 နှင့် 130 ကြားရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ "ဒါက ငါတို့အနာဂတ်အတွက် စီစဉ်နေတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။"
ရေရှည်တွင်၊ ဂျာမနီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင် လိုအပ်ချက်၏ ၃၀ မှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု Habeck က မျှော်လင့်ထားသည်။ ကျန် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ပိုက်လိုင်း သို့မဟုတ် အမိုးနီးယားပုံစံဖြင့် သင်္ဘောဖြင့် တင်သွင်းရမည်။
ဂျာမနီ၏ ဗဟိုအစိုးရ အဖွဲ့သည် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ အစောပိုင်းတွင် ပင်မကွန်ရက်၏ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုဆိုင်ရာ ဥပဒေပြုရေး ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချမှတ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ဓာတ်ငွေ့နှင့် လျှပ်စစ်ကဲ့သို့ပင်၊ အဆိုပါပိုက်လိုင်းများကို ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍမှ ငွေကြေးထောက်ပံ့မည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် သုံးစွဲသူမှ ပေးချေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ကနဦးဝယ်လိုအားနည်းပါးမှုကြောင့် နိုင်ငံတော်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ငွေပေးချေမှုများကို တိုးမြှင့်ဆောင်ရွက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ အင်တာနက်အသုံးပြုမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ဂျာမန်အစိုးရသည် 2055 တွင် နောက်ဆုံးတွင် အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဟု ယူဆပါသည်။ အကယ်၍ မလုံလောက်သေးပါက ပိုက်လိုင်းအော်ပရေတာများ၏ ၂၄ ရာခိုင်နှုန်းကို ပေးဆောင်ရမည်ဟု မူကြမ်းအရ သိရသည်။