Fountain Fuel သည် နယ်သာလန်တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး ပေါင်းစပ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်ပေးခြင်း/အားသွင်းခြင်း ဝန်ဆောင်မှုများ ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။

Fountain Fuel သည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က Amersfoort တွင် နယ်သာလန်၏ ပထမဆုံး "ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သော စွမ်းအင်စခန်း" ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အားသွင်းခြင်း ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ခဲ့သည်။ နည်းပညာနှစ်ခုလုံးကို Fountain Fuel ၏တည်ထောင်သူများနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သုညသို့ ကူးပြောင်းရန်အတွက် လိုအပ်သလို အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များက မြင်သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ်ကားများသည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် မယှဉ်နိုင်၊

Amersfoort ၏ အရှေ့ဘက်အစွန်းတွင် A28 နှင့် A1 လမ်းများမှ ကျောက်တုံးများ ပစ်လွှတ်လိုက်ရုံဖြင့် ကားသမားများသည် မကြာမီ ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းပြီး ၎င်းတို့၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး ရထားများကို Fountain Fuel ၏ "Zero Emission Energy station" အသစ်တွင် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 2023 ခုနှစ် မေလ 10 ရက်နေ့တွင် နယ်သာလန်နိုင်ငံ၏ အခြေခံအဆောက်အဦနှင့် ရေစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး Vivianne Heijnen သည် BMW iX5 ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကားအသစ်တစ်စီးအား ဆီဖြည့်နေသည့်နေရာ၌ တရားဝင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

နယ်သာလန်တွင် ပထမဆုံး လောင်စာဆီ ဖြည့်သွင်းသည့် ဘူတာရုံ မဟုတ်ဘဲ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် လုပ်ငန်းပေါင်း ၁၅ ခု လည်ပတ်နေပြီ ဖြစ်သော်လည်း၊ ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် အားသွင်းစခန်းများ ပေါင်းစပ်နိုင်သည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ပေါင်းစပ်စွမ်းအင် စခန်းလည်း ဖြစ်သည်။

Infrastructure ကို အရင်လုပ်ပါ။

"အခုလမ်းမှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံးကားတွေ အများကြီးမတွေ့ရတာတော့ အမှန်ပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကြက်နဲ့ဥပြဿနာပဲ" ဟု Fountain Fuel ၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူ Stephan Bredewold က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးကားများ တွင်ကျယ်စွာရရှိနိုင်သည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့စောင့်ဆိုင်းနိုင်သော်လည်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးကားများတည်ဆောက်ပြီးပါက လူများသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံးကားများကိုသာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။"

ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်လျှပ်စစ်?

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အဖွဲ့ Natuur & Milieu ၏ အစီရင်ခံစာတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်၏ ထပ်လောင်းတန်ဖိုးသည် လျှပ်စစ်ကားများထက် အနည်းငယ်နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ လျှပ်စစ်ကားများသည် ပထမနေရာ၌ ရွေးချယ်မှုကောင်းတစ်ခု ဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ်ကားများသည် လျှပ်စစ်ကားများထက် များစွာသက်သာပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်သည့် ကုန်ကျစရိတ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို လောင်စာဆဲလ်များတွင် အသုံးပြုသောအခါတွင် ထုတ်လုပ်သည့် စွမ်းအင်ထက် များစွာ မြင့်မားနေသည်။ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရန်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကားတစ်စီးနှင့် တူညီသောအားသွင်းမှုဖြင့် သုံးဆကျော်သွားနိုင်သည်။

နှစ်ခုလုံးလိုတယ်။

သို့သော် ယခုအခါ လူတိုင်းက ပြိုင်ဖက်များအဖြစ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသော မောင်းနှင်မှုရွေးချယ်ခွင့်နှစ်ခုကို ရပ်တန့်ရန် အချိန်တန်ပြီဟု လူတိုင်းက ပြောကြသည်။ Allego ၏အထွေထွေမန်နေဂျာ Sander Sommer က "အရင်းအမြစ်အားလုံးလိုအပ်ပါတယ်။ "ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကြက်ဥအားလုံးကို ခြင်းတောင်းတစ်ခုတည်းမှာ မထည့်သင့်ပါဘူး။" Allego ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်း အများအပြားတွင် ပါဝင်သည်။

BMW Group ၏ Hydrogen နည်းပညာဆိုင်ရာ ပရိုဂရမ်မန်နေဂျာ Jurgen Guldner က "လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာက အရမ်းကောင်းပေမယ့် သင့်အိမ်အနီးမှာ အားသွင်းကိရိယာတွေမရှိရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ သင့်လျှပ်စစ်ကားကို အားပြန်သွင်းဖို့ အချိန်မရှိရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ လျှပ်စစ်ကားတွေ မကြာခဏ ကြုံရလေ့ရှိတဲ့ အေးတဲ့ ရာသီဥတုမှာ သင်နေထိုင်ရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ၊ ဒါမှမဟုတ် ဒတ်ခ်ျလူမျိုးတစ်ယောက်အနေနဲ့ သင့်ကားနောက်ဘက်မှာ တစ်ခုခုချိတ်ထားချင်ရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

သို့သော်အားလုံးထက်၊ Energiewende သည် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအပြည့်အ၀ရရှိရန် ရည်မှန်းထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ grid space အတွက် ကြီးမားသောပြိုင်ဆိုင်မှုများ ပေါ်ပေါက်လာနေပြီဖြစ်သည်။ Toyota၊ Lexus နှင့် Suzuki တင်သွင်းသူ Louwman Groep မှ မန်နေဂျာ Frank Versteege က ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘတ်စ်ကားအစီးရေ ၁၀၀ ကို လျှပ်စစ်မီးပေးမည်ဆိုပါက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အိမ်ထောင်စုအရေအတွက်ကို ၁,၅၀၀ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ရေစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ပြည်နယ်အတွင်းရေးမှူး၊ နယ်သာလန်၊

Vivianne Heijnen သည် BMW iX5 ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကားအား ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

အပိုထောက်ပံ့ကြေး

နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး Heijnen မှ ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားတွင် သတင်းကောင်း ယူဆောင်ခဲ့ပြီး နယ်သာလန်သည် ကုန်းလမ်းနှင့် ကုန်းတွင်းရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင် ယူရို ၁၇၈ သန်းကို ရာသီဥတုဆိုင်ရာ ပက်ကေ့ချ်အသစ်တွင် ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး ယင်းပမာဏသည် ဒေါ်လာ ၂၂ သန်းထက် များစွာ မြင့်မားသည်ဟု ဆိုသည်။

အနာဂတ်

ဤအတောအတွင်း၊ Amersfoord တွင် ပထမဆုံးထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သည့်ဘူတာပြီးနောက် ယခုနှစ်တွင် Nijmegen နှင့် Rotterdam ရှိ နောက်ထပ်ဘူတာနှစ်ခုနှင့်အတူ Fountain Fuel သည် ရှေ့သို့တိုးနေသည်။ Fountain Fuel သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကားများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံကျင့်သုံးရန်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော 2025 တွင် 2025 နှင့် 2030 တွင် 50 အထိ 11 ခုအထိ ချဲ့ထွင်ရန်မျှော်လင့်ပါသည်။