ဟွန်ဒါသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင် သုတေသနအစီအစဉ်တွင် Toyota နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

ကာဗွန်ကြားနေရေးလမ်းကြောင်းအဖြစ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုကို အသုံးပြုရန် Toyota ဦးဆောင်သော တွန်းအားပေးမှုသည် Honda နှင့် Suzuki ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဘက်များက ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားကြောင်း နိုင်ငံခြားမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ သိရသည်။ဂျပန်မီနီကားနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူအုပ်စုသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုနည်းပညာကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် လှုံ့ဆော်မှုအသစ်ကို စတင်လိုက်သည်။

Honda Motor Co နှင့် Suzuki Motor Co တို့သည် မီနီကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လှေများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများနှင့် ဒရုန်းများပါ၀င်သည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာလောင်စာအင်ဂျင်များကို တီထွင်ရာတွင် Kawasaki Motor Co နှင့် Yamaha Motor Co တို့ ပူးပေါင်းမည်ဖြစ်သည်။

တိုယိုတာ မော်တော်ကော်ပိုရေးရှင်း၏ သန့်ရှင်းသော ပါဝါရထား ဗျူဟာကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ပြီး ၎င်းတွင် ဘဝသစ်ကို အသက်သွင်းနေပြီဖြစ်သည်။ Toyota သည် သန့်ရှင်းသော ပါဝါရထားနည်းပညာတွင် တစ်နိုင်ငံတည်းဖြစ်သည်။

2021 ခုနှစ်မှစ၍ Toyota ဥက္ကဌ Akio Toyoda သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုကို ကာဗွန်ကြားနေဖြစ်လာစေရန် နည်းလမ်းအဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အကြီးကျယ်ဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်များကို တီထွင်ပြီး ပြိုင်ကားများအဖြစ် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ Akio Toyoda သည် ယခုလတွင် Fuji Motor Speedway တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိ ပြိုင်ပွဲတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်ကို မောင်းနှင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

မကြာသေးမီက 2021 ခုနှစ်တွင် Honda CEO Toshihiro Mibe သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်များ၏ အလားအလာကို ငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ Honda သည် နည်းပညာကို လေ့လာခဲ့သော်လည်း မော်တော်ကားများတွင် အလုပ်ဖြစ်မည်ဟု မထင်ခဲ့ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

ယခုအခါ Honda သည် ၎င်း၏အရှိန်အဟုန်ကို ချိန်ညှိနေပုံရသည်။

Honda၊ Suzuki၊ Kawasaki နှင့် Yamaha တို့က Hydrogen Small Mobility and Engine Technology ကို အတိုကောက်ခေါ်သော HySE ဟုခေါ်သော သုတေသနအဖွဲ့အသစ်ကို ဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်ကြောင်း ပူးတွဲထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ Toyota သည် ပိုမိုကြီးမားသော မော်တော်ကားများအကြောင်း သုတေသနပြုကာ ဘုတ်အဖွဲ့၏ တွဲဖက်အဖွဲ့ဝင်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

“မျိုးဆက်သစ် စွမ်းအင်လို့ ယူဆကြတဲ့ ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်သုံး ကားတွေရဲ့ သုတေသနနဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုက အရှိန်မြှင့်နေပါတယ်” ဟု ၎င်းတို့က ဆိုသည်။

ပါတနာများသည် ၎င်းတို့၏ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အရင်းအမြစ်များကို "မော်တာယာဉ်ငယ်များအတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး အင်ဂျင်များအတွက် ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ ပူးတွဲချမှတ်ရန်" ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။

လေးခုစလုံးသည် အဓိက မော်တော်ဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်သူများဖြစ်ပြီး သင်္ဘောများနှင့် မော်တော်ဘုတ်များကဲ့သို့သော ရေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် မရိန်းအင်ဂျင်များ ထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်။ သို့သော် Honda နှင့် Suzuki တို့သည် ပြည်တွင်း လေးဘီးယက်ဈေးကွက်၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည့် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ နာမည်ကြီး subcompact ကားများကို ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူများလည်းဖြစ်သည်။

ဒရိုက်ရထားအသစ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်နည်းပညာမဟုတ်ပါ။

ယင်းအစား၊ အဆိုပြုထားသော ဓာတ်အားစနစ်သည် ဓာတ်ဆီအစား ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအပေါ် မူတည်သည်။ အလားအလာရှိသော အကျိုးကျေးဇူးမှာ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝနီးပါးဖြစ်သည်။

အလားအလာများကို ကြွားလုံးထုတ်နေချိန်တွင် မိတ်ဖက်အသစ်များသည် ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများကို အသိအမှတ်ပြုကြသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်ကျွမ်းမှု အရှိန် မြန်သည်၊ မီးလောင်ရာ နေရာ ကျယ်သည်၊ မကြာခဏ လောင်ကျွမ်းမှု မတည်မငြိမ် ဖြစ်စေသည်။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်ငယ်များတွင် လောင်စာသိုလှောင်နိုင်မှု အကန့်အသတ်ရှိသည်။

"ဤပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်" အဖွဲ့မှ "HySE ၏အဖွဲ့ဝင်များသည် အခြေခံသုတေသနပြုလုပ်ရန်၊ ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံးအင်ဂျင်များတီထွင်ရာတွင် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသောကျွမ်းကျင်မှုနှင့် နည်းပညာကိုအသုံးချကာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ကြရန် ကတိကဝတ်ပြုထားကြောင်း" အဖွဲ့မှ ပြောကြားခဲ့သည်။