ဂျာမန်အစိုးရသည် "ဟိုက်ဒရိုဂျင်စူပါအမြန်လမ်း" ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာကိုတည်ဆောက်လိုသည်

ဂျာမန်အစိုးရ၏ အစီအစဉ်သစ်အရ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သည် အနာဂတ်တွင် အရေးကြီးသောနယ်ပယ်အားလုံးတွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ မဟာဗျူဟာအသစ်သည် စျေးကွက်ကို 2030 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ရန်သေချာစေရန်လုပ်ဆောင်မှုအစီအစဥ်ကိုဖော်ပြသည်။

ဂျာမနီ၏ယခင်အစိုးရသည် ၎င်း၏အမျိုးသားဟိုက်ဒရိုဂျင်မဟာဗျူဟာ၏ပထမဗားရှင်းကို 2020 ခုနှစ်တွင် အဆိုပြုခဲ့သည်။ ယခုအခါ အစိုးရသည် အမျိုးသားဟိုက်ဒရိုဂျင်ကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အနာဂတ်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင် လုံလောက်စွာရရှိနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ယခုအစိုးရအနေဖြင့် ကြိုးပမ်းမှုများကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်လိုပါသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စွမ်းရည်သည် 5 GW မှ 2030 ခုနှစ်တွင် အနည်းဆုံး 10 GW သို့ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ဂျာမနီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် အလုံအလောက်ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့်၊ တင်သွင်းခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်းဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အမျိုးသားမဟာဗျူဟာ၏ ပထမဗားရှင်းသည် 2027 နှင့် 2028 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး 1,800 ကီလိုမီတာကျော်ရှိသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပိုက်လိုင်းအသစ်များ ဖန်တီးသင့်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။

လိုင်းများကို "ဘုံဥရောပအကျိုးစီးပွားအတွက် အရေးကြီးသော ပရောဂျက်များ" (IPCEI) ပရိုဂရမ်မှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ 4,500-ဥရောပဖြတ်ကျော် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဂရစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင်၊ အဓိက ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တင်သွင်းခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်း စင်တာအားလုံးကို သက်ဆိုင်ရာ ဖောက်သည်များနှင့် ချိတ်ဆက်သင့်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် ၎င်း၏ ဆင်းသက်လာမှုများကို အထူးသဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး၊ လေးလံသော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် လေကြောင်းနှင့် ပို့ဆောင်ရေးတို့တွင် ပိုမိုအသုံးပြုလာမည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ခရီးဝေးမှ သယ်ယူနိုင်စေရန် သေချာစေရန် ဂျာမနီ၏ ပင်မပိုက်လိုင်းအော်ပရေတာ ၁၂ ဦးက ဇူလိုင် ၁၂ ရက်တွင် ပူးတွဲစီစဉ်ထားသည့် "အမျိုးသား ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပင်မကွန်ရက်" ကို တင်ပြခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက်မှာ အသစ်မတည်ဆောက်ဘဲ အတတ်နိုင်ဆုံး ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်ဖြစ်သည်။" German Transmission System Operator (FNB) ၏ ဥက္ကဌ Barbara Fischer က ပြောကြားခဲ့သည်။ အနာဂတ် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပိုက်လိုင်း၏ ထက်ဝက်ကျော်ကို လက်ရှိ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းမှ အသွင်ပြောင်းမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိအစီအစဉ်အရ ပိုက်လိုင်းအရှည် ၁၁၂၀၀ ကီလိုမီတာ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၃၂ ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ FNB မှ ကုန်ကျစရိတ်သည် ယူရိုဘီလီယံပေါင်းများစွာရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဂျာမန်ဖက်ဒရယ်စီးပွားရေးဝန်ကြီးဌာနသည် စီစဉ်ထားသောပိုက်လိုင်းကွန်ရက်ကိုဖော်ပြရန် "ဟိုက်ဒရိုဂျင်စူပါအမြန်လမ်း" ဟူသောအသုံးအနှုန်းကိုအသုံးပြုသည်။ "ဟိုက်ဒရိုဂျင် အူတိုင်ကွန်ရက်သည် လက်ရှိတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အမြောက်အမြား စားသုံးရန်နှင့် ထုတ်လုပ်ရန် လူသိများသည့် ဂျာမနီရှိ ဒေသများကို လွှမ်းခြုံမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် စက်မှုစင်တာကြီးများ၊ သိုလှောင်ရုံများ၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့် သွင်းကုန်စင်္ကြံများကဲ့သို့သော ဗဟိုတည်နေရာများကို ချိတ်ဆက်ပေးမည်" ဟု ပြည်ထောင်စု စွမ်းအင်ဝန်ကြီးဌာနမှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ဂျာမန်ပိုက်လိုင်းအော်ပရေတာမှစီစဉ်ထားသည့် German Hydrogen Core ကွန်ရက်။Credit: Welt

မစီစဉ်ရသေးသည့် ဒုတိယအဆင့်တွင်၊ အနာဂတ်တွင် ပြည်တွင်းဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြီးပြည့်စုံသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကွန်ရက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်ကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် စွမ်းအင်လုပ်ငန်းဥပဒေတွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကွန်ရက်သည် သွင်းကုန်များဖြင့် အများအပြား ပြည့်နေသောကြောင့် ဂျာမန်အစိုးရသည် နိုင်ငံခြား ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပေးသွင်းသူ အများအပြားနှင့် ဆွေးနွေးနေပြီဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အမြောက်အမြားကို နော်ဝေးနှင့် နယ်သာလန်ရှိ ပိုက်လိုင်းများမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ အစိမ်းရောင်စွမ်းအင်ဗဟိုချက် Wilhelmshaven သည် သင်္ဘောဖြင့် အမိုးနီးယားကဲ့သို့သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆင်းသက်လာမှုများကို ပေးပို့ရန်အတွက် ကြီးမားသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများကို တည်ဆောက်နေပြီဖြစ်သည်။

အများအပြားအသုံးပြုရန်အတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လုံလောက်စွာရရှိနိုင်မည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက သံသယရှိကြသည်။ သို့သော်၊ ပိုက်လိုင်းအော်ပရေတာလုပ်ငန်းတွင် အကောင်းမြင်မှုရှိလာသည်- အခြေခံအဆောက်အအုံများ ထားရှိသည်နှင့်အမျှ ထုတ်လုပ်သူများကိုလည်း ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။