ဟိုက်ဒရိုဂျင် အရည် ကုဗမီတာ ၁၅၀,၀၀၀။ ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီ လေးခုက ၎င်းကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

ပြင်သစ်စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီကြီး TotalEnergies၊ French Classification Society (BV)၊ French LNG သိုလှောင်မှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူ GTT နှင့် သင်္ဘောဒီဇိုင်နာ LMG Marin တို့သည် ကြီးမားသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည် (LH2) သယ်ဆောင်သည့် သင်္ဘောကို တီထွင်ရန် ပူးပေါင်းခဲ့ကြသည်။

GTT ၏ပါးလွှာသောဖလင်စာအိတ်စနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသော 150,000 ကုဗမီတာအရည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သယ်ဆောင်သည့် သင်္ဘောကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် ပါတီလေးခုသည် ပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

အလုပ်သမား ခွဲဝေမှုအရ Total Energy သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လက္ခဏာများ အပါအဝင် သင်္ဘော၏ သတ်မှတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ GTT သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်နှင့် ဆက်စပ်နေသော ကန့်သတ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အမြှေးပါးစာအိတ်စနစ်အား ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန် တာဝန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ LMG Marin သည် Total Energy မှသတ်မှတ်ထားသော သင်္ဘောသတ်မှတ်ချက်များနှင့် GTT ၏ အမြှေးပါးစာအိတ်စနစ်၏ သက်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်သယ်ဆောင်သူ၏ စိတ်ကူးဒီဇိုင်းကို ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ French Classification Society ၏တာဝန်မှာ မူအရ (AiP) အတည်ပြုချက်ထုတ်ပေးရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ပြင်သစ်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအသင်း၏ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်အညီ နောက်ဆုံးထွက်ရှိသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ စွန့်စားအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

GTT ၏ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Philippe Berterottiere က "ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးသော နည်းပညာနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် Total Energy၊ LMG Marin နှင့် French Veritas တို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အလွန်ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်။" သင်္ဘောကြီးများအတွက် အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော နည်းပညာသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အတွက် အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီ၏ ဗျူဟာမြောက် မျှော်မှန်းချက်နှင့်အညီ ဖြစ်သည်။

"ဖြည့်စွက်စက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့ဝင်များအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်တန်ဖိုးကွင်းဆက်၏ ဖြန့်ကျက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးမှုအစီအစဉ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်ပုံစံဖြင့် အကြီးစားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကတိကိုပြသနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။"

BV Marine & Offshore ၏ ဥက္ကဌ Matthieu de Tugny က "ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် စွမ်းအင်အကူးအပြောင်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ငန်းအတွက် ကြီးမားသော ကတိကို ရရှိထားသည်။ အမျိုးအစားခွဲခြားသည့် လူ့အဖွဲ့အစည်းအနေဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်တီထွင်သော ပရောဂျက်များ၏ ဘေးကင်းသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန် ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်ကို အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ ပရောဂျက်သည် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် ကျွန်ုပ်တို့ကတိပြုပါသည်။"

LMG Marin France ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Vincent Rudelle က "နော်ဝေးမှာ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်သုံး သင်္ဘောကို လည်ပတ်နေပြီဖြစ်ပြီး ဒီထူးခြားတဲ့ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်တင်သင်္ဘော ပရောဂျက်နဲ့အတူ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး အတွေ့အကြုံတွေကို မျှဝေသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ DNA တွင်ရှိသည်။"

နော်ဝေကုမ္ပဏီ Norled မှဆောင်ရွက်သည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးအရည်ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး ကူးတို့သင်္ဘော "MF Hydra" ကို မကြာသေးမီက ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 95% အထိ လျှော့ချနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း ၎င်းကဆိုသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် ပို့ဆောင်ပေးမည့် အဆိုပါ သင်္ဘောသည် အရှည် 82.4 မီတာ ရှိပြီး ခရီးသည် 300 နှင့် ကား 80 ကို 9 knots အထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်မည် ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောတွင် 400 kW လောင်စာဆဲလ်နှင့် 880 kW မီးစက်တပ်ဆင်ထားပြီး Schottell thrusters များကို မောင်းနှင်ပေးသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် သိုလှောင်ရန်အတွက် သင်္ဘောပေါ်တွင် ကုဗမီတာ 80 တိုင်ကီတစ်ခုရှိသည်။