ဂျပန်နိုင်ငံသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင် မဟာဗျူဟာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံသည် ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အသုံးပြုမှုကို 2040 ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် 12 သန်းမှ ခြောက်ဆအထိ တိုးမြှင့်သွားရန် စီစဉ်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် အစိုးရနှင့် ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍများသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လာမည့် 15 နှစ်အတွင်း ယန်းငွေ 15 ထရီလီယံကို ပူးတွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။

ဇွန်လ ၆ ရက်နေ့တွင် ဂျပန်အစိုးရသည် ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် ရေးဆွဲခဲ့သော "ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် အခြေခံ မဟာဗျူဟာ" ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် ဝန်ကြီးအဆင့် အစည်းအဝေးတစ်ရပ် ကျင်းပခဲ့သည်။ ဂျပန်အစိုးရသည် ၂၀၄၀ ခုနှစ်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် သုံးစွဲမှု ခြောက်ဆတိုးရန် ရည်မှန်းချက်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ အစိုးရနှင့်ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍများသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အသုံးချမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လာမည့် ၁၅ နှစ်အတွင်း ယန်း ၁၅ ထရီလီယံကို ပူးတွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လောင်စာဆဲလ်များ၊ အီလက်ထရောနစ်ရေ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်သည့်ကိရိယာများ အပါအဝင် နည်းပညာကိုးခုကို "ဗျူဟာမြောက်နယ်မြေများ" အဖြစ် စာရင်းသွင်းထားပြီး အဓိက ပံ့ပိုးကူညီမှုများကို လက်ခံရရှိထားသည်။

"ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းနှင့် ဝယ်လိုအား တိုးမြှင့်ခြင်း" ဖြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ကို လူကြိုက်များစေရန်၊

ဂျပန်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေး၊ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် စက်မှုဝန်ကြီး Yasunoru Nishimura က သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတစ်ခုတွင် “စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သည် တစ်ကမ္ဘာလုံးက အာရုံစိုက်လာနေပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံများသည် ဤနယ်ပယ်တွင် အပြင်းအထန် ပြိုင်ဆိုင်နေကြသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံမှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အရှိန်အဟုန်မြှင့်မွေးစားတာကို ပံ့ပိုးပေးချင်ပါတယ်။” တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂျပန်အစိုးရသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ၀ယ်လိုအား တိုးလာစေရန် ကူညီရန်အတွက် ထောက်ပံ့ရေး မူဝါဒများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အရှိန်မြှင့်ကာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်နှင့် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကြား စျေးနှုန်းကွာဟချက် ကျဉ်းမြောင်းစေရန်အတွက် ထောက်ပံ့မှု ယန္တရားတစ်ခု ထူထောင်မည်ဖြစ်ကြောင်း၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်နှင့် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကြား စျေးနှုန်းကွာဟချက်။

ထို့အပြင် ဂျပန်အစိုးရသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ သုတေသနနှင့် အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုများအတွက် ပံ့ပိုးကူညီသွားမည်ဟုလည်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ "ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် အခြေခံမဟာဗျူဟာ" ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ကို စက်ရုံလုပ်ငန်းအဖြစ် တည်ဆောက်ရန် ရည်မှန်းထားပြီး ဤအခြေခံဖြင့် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ချဲ့ထွင်မှုရရှိရန် စက်မှုလုပ်ငန်းက ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်ပါသည်။

ဂျပန် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင် ကုမ္ပဏီအချို့ကလည်း "ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် အခြေခံ မဟာဗျူဟာ" ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို ကြိုဆိုခဲ့ကြသည်။ Tokuyama ၏ electrolysis စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ရေးအဖွဲ့မှ အဖွဲ့ဝင် Hiroki Tanaka က မီဒီယာများနှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းတွင် "ဟိုက်ဒရိုဂျင် လိုအပ်ချက်ကို လှုံ့ဆော်ရန် အစိုးရ၏ မဟာဗျူဟာအတွက် ကျွန်ုပ်မျှော်လင့်ချက် မြင့်မားပြီး ဂျပန်နိုင်ငံသည် ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်ခွဲစက်များတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်တစ်ခု ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ဒီအားသာချက်ကို အသုံးချဖို့ နည်းလမ်းရှာပါ။" တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပြည်ပထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ပြိုင်ဆိုင်မှု မြင့်တက်လာပြီး ယင်းကိုဖြေရှင်းရန် အစိုးရနှင့် ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လိုပါသည်။"

နိုင်ငံတော် စံနှုန်းများ ကင်းမဲ့ခြင်းသည် အကျပ်အတည်း ဖြစ်စေသည်

ဂျပန်နိုင်ငံသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အားသာချက်အချို့ရှိပြီး နိုင်ငံတော်အဆင့်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်မဟာဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အစောဆုံးနိုင်ငံတစ်နိုင်ငံလည်းဖြစ်ကြောင်း နားလည်ရပါသည်။ Toyota၊ Nissan နှင့် Panasonic ကဲ့သို့သော ဂျပန်ကုမ္ပဏီများစွာသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နည်းပညာမူပိုင်ခွင့်များစွာရှိကြပြီး၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော "Hydrogen Basic Strategy" သည် 2017 ခုနှစ်တွင် ဂျပန်နိုင်ငံသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအား စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်းအား 2030 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် သဘောပေါက်လိမ့်မည်ဟု 2017 ခုနှစ်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။

သို့သော် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ တစ်ခုတည်းသော နယ်ပယ်မဟုတ်ပါ။ သက်ဆိုင်ရာ အစီအစဉ်များအရ 2025 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လောင်စာဆီဆဲလ် မော်တော်ယာဉ် ပိုင်ဆိုင်မှု 50,000 ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှုသည် တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် 100,000 မှ တန်ချိန် 200,000 အထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တို့သည် သက်ဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာများကို တက်ကြွစွာ ဖော်ဆောင်လျက်ရှိပြီး ဥပမာအားဖြင့်၊ အမေရိကန် ပြည်ထောင်စုသည် 2050 ခုနှစ်တွင် အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် တန်ချိန် သန်း 50 ကို နှစ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှုသို့ ရောက်ရှိရန် စီစဉ်နေပြီး ဥရောပသမဂ္ဂ၏ "REpowerEU" စွမ်းအင် အသွင်ကူးပြောင်းရေး လုပ်ဆောင်ချက် အစီအစဉ်တွင် ဆောင်ရွက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ နှစ်စဉ် တန်ချိန် 10 သန်းထွက်ရှိသော အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စနစ်ကို ထူထောင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် နိုင်ငံများသည် အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှုကို အားပေးရန်နှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန်အတွက် အပြာရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စံနှုန်းများကို တင်းကျပ်ရန် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများကို တက်ကြွစွာ ဖော်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်နည်းပညာ၏ အားသာချက်ဖြစ်သော ဂျပန်နိုင်ငံသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင် စံချိန်စံညွှန်းများကို နိုင်ငံတကာအသံကို ထုတ်ဖော်ရန် မဆိုထားနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အမျိုးသားစံနှုန်းများကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသေးပေ။

ဂျပန်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေး၊ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် စက်မှုဝန်ကြီးဌာနမှ အရာရှိတစ်ဦးက “ဂျပန်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ဖြင့် အခြားနိုင်ငံများကို ဆုံးရှုံးနိုင်သည်” ဟု တစ်ချိန်က အကျပ်အတည်းတစ်ခု ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။

စွမ်းအင်အသစ်သည် ပြဿနာဟောင်းများကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် အခြေခံမဟာဗျူဟာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ဂျပန်အစိုးရသည် သမုဒ္ဒရာသွားရင်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်သယ်ဆောင်သည့် အကြီးစားနည်းပညာများနှင့် ပတ်သက်သည့် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည်။ လက်ရှိတွင် Japan's Kawasaki Heavy Industries Co., LTD. (Kawasaki Heavy Industries) သည် လက်ရှိတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်အတွက် သင်္ဘောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာဖြင့် တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး၊ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးတည်ဆောက်ထားသော သင်္ဘောသည် ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် သြစတြေးလျမှ ဂျပန်နိုင်ငံသို့ ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်သယ်ဆောင်သည့် ခရီးစဉ်ပြီးဆုံးခဲ့သည်။

However, although hydrogen is a new energy source, it has not helped Japan solve the old problem of heavy dependence on energy imports. Motohiko Nishimura, Executive director of Kawasaki Heavy Industries, Vice President, Energy Solutions & Marine and Hydrogen Strategy Division, said: "As a resource-poor country, Japan imports most of its energy, but Japan is also one of the highest energy consumers. Renewable energy in Japan has limited space for development, and now in order to reduce carbon emissions in production, Japan can only rely on electrolytic water to produce hydrogen. Covering Japan's huge energy consumption with renewable energy and domestically produced hydrogen will be difficult. Without a cheap and stable supply of hydrogen from overseas, Japan will not only be economically passive, but also face energy security risks."

ထို့အပြင် Nishimura Mohiko က ဂျပန်နိုင်ငံသို့ 100% အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပို့ဆောင်ရေး ရည်မှန်းချက်သည် ရေတိုတွင် အောင်မြင်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာ့ဟိုက်ဒရိုဂျင်အများစုသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုရှိသော မီးခိုးရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်တင်သွင်းသူအနေဖြင့် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ရွေးချယ်စရာများစွာမရှိပေ။ "ဂျပန်အစိုးရရဲ့ အစီအစဉ်အရ၊ 2030 ခုနှစ်မှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် တင်သွင်းမှု စုစုပေါင်း ပမာဏ တန်ချိန် 3 သန်းအထိ ရှိလာမှာဖြစ်ပြီး အဲဒီအထဲမှာ အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နဲ့ အပြာရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် 14% လောက် ပါဝင်ပါတယ်။"