Ford သည် ယူကေတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဗင်ကားငယ်ကို စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။

Ford သည် ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆီဆဲလ် ဗားရှင်းကို စမ်းသပ်မည့် ၎င်း၏ အီလက်ထရွန်းနစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (E-Transit) ရှေ့ပြေးပုံစံ ရေယာဉ်စုအား ခရီးဝေးမှ လေးလံသော ကုန်တင်ကုန်ချ သယ်ယူသူများအတွက် အကျုံးမဝင်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းသော ရွေးချယ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း မေလ ၉ ရက်နေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။

Ford သည် ဗြိတိန်အွန်လိုင်းစူပါမားကတ်နှင့် နည်းပညာအဖွဲ့ BP နှင့် Ocado တို့ပါဝင်သည့် သုံးနှစ်စီမံကိန်းတွင် လုပ်ငန်းစုတစ်ခုကို ဦးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ Bp သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို အာရုံစိုက်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါပရောဂျက်ကို ယူကေအစိုးရနှင့် ကားထုတ်လုပ်ရေးတို့ကြား ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်သည့် Advanced Propulsion Centre မှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။

Ford UK ၏ ဥက္ကဌ Tim Slatter က "Ford သည် လောင်စာဆဲလ်များကို အဓိကအသုံးချမှုသည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ မြင့်မားနေချိန်တွင် လေထုညစ်ညမ်းမှုမရှိဘဲ လည်ပတ်နေနိုင်စေရန်အတွက် အကြီးဆုံးနှင့် အလေးဆုံးသော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်မော်ဒယ်များတွင် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု Ford က ယုံကြည်ပါသည်။ ဖောက်သည်များ၏ စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များကို ပါဝါထရပ်ကားများနှင့် ဗင်ကားများဆီသို့ အသုံးပြုရန် စျေးကွက်စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာပြီး လျှပ်စစ်ကားများကို သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော အစားထိုးနည်းလမ်းကို ရှာဖွေနေပြီး အစိုးရများ၏ အကူအညီများ အထူးသဖြင့် US Inflation Reduction Act (IRA) တွင် တိုးလာနေသည်။ “

ကမ္ဘာပေါ်တွင် လောင်ကျွမ်းနေသော အင်ဂျင်ကားအများစု၊ ခရီးတို ဗင်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများကို လာမည့်နှစ် 20 အတွင်း သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများဖြင့် အစားထိုးရန် အလားအလာရှိသော်လည်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များနှင့် တာဝေးခရီးဝေးရေယာဉ်စုအချို့မှ လျှပ်စစ်ကားများသည် အားနည်းချက်များရှိသည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။ ဘက်ထရီများ၏ အလေးချိန်၊ ၎င်းတို့အား အားသွင်းရန် ကြာချိန် နှင့် ဂရစ်အား ဝန်ပိုစေမည့် အလားအလာများ ကဲ့သို့သော၊

ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ်များ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များ (ဘက်ထရီကို အားဖြည့်ရန်အတွက် ရေနှင့် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အောက်ဆီဂျင်နှင့် ရောစပ်ထားသည်) သည် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ဆီပြန်သွင်းနိုင်ပြီး သန့်စင်သော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များထက် ပိုရှည်သည်။

သို့သော် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ်များ ပျံ့နှံ့မှုတွင် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့အား စွမ်းအင်ထုတ်ရန်အတွက် ဓာတ်ဆီဆိုင်များ မရှိခြင်းနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် အစိမ်းရောင်များ မရှိခြင်း အပါအဝင် စိန်ခေါ်မှုအချို့ကို ရင်ဆိုင်ရသည်။